Cell tanwydd cerbyd ynni newydd

Mae cerbydau celloedd tanwydd yn cyfeirio at gerbydau sy'n defnyddio hydrogen, methanol, ac ati fel tanwydd, yn cynhyrchu cerrynt trydan trwy adweithiau cemegol, ac yn dibynnu ar foduron trydan. Mae egni ei batri yn cael ei drawsnewid yn uniongyrchol i drydan neu drydan trwy weithred gemegol hydrogen ac ocsigen, yn hytrach na thrwy hylosgiad. Nid yw proses adwaith cemegol celloedd tanwydd yn cynhyrchu cynhyrchion niweidiol, felly mae cerbydau celloedd tanwydd yn gerbydau di-lygredd, ac mae effeithlonrwydd trosi ynni celloedd tanwydd 2 i 3 gwaith yn uwch nag effeithlonrwydd peiriannau hylosgi mewnol. Felly, o safbwynt defnyddio ynni a diogelu'r amgylchedd, mae cerbydau celloedd tanwydd yn gerbyd delfrydol.

Rhaid cyfuno celloedd tanwydd unigol yn staciau o gelloedd tanwydd er mwyn cael y pŵer angenrheidiol i fodloni gofynion defnyddio cerbydau.

Mae cynnydd sylweddol wedi'i wneud ym maes technoleg celloedd tanwydd. Mae gweithgynhyrchwyr ceir byd-enwog, megis Daimler-Chrysler, Ford, Toyota a General Motors, wedi cyhoeddi cynlluniau i roi cerbydau celloedd tanwydd ar y farchnad erbyn 2004. Mae prototeipiau o sedanau celloedd tanwydd yn cael eu profi, ac mae bysiau trafnidiaeth sy'n cael eu pweru gan gelloedd tanwydd yn cael eu profi. cael ei arddangos mewn nifer o ddinasoedd Gogledd America. Mae heriau technegol o hyd wrth ddatblygu cerbydau celloedd tanwydd, megis integreiddio staciau celloedd tanwydd, masnacheiddio cynyddol proseswyr tanwydd cerbydau trydan, a rhaniadau ategol. Mae Automakers i gyd yn gweithio tuag at integreiddio cydrannau a lleihau costau cydrannau, ac maent eisoes wedi gwneud cynnydd sylweddol.