Statws Datblygu Cerbydau Ynni Newydd

Dywedodd Song Qiuling, dirprwy gyfarwyddwr Adran Adeiladu Economaidd y Weinyddiaeth Gyllid, yn Fforwm Rhyngwladol Datblygu Diwydiant Automobile Tsieina 2018 a gynhaliwyd ddechrau mis Medi 2018, "Credwn fod datblygiad diwydiant modurol ynni newydd Tsieina yn dal i fod mewn cyfnod hollbwysig. o hwylio yn erbyn y cerrynt a methu symud ymlaen nac encilio." Yn gyntaf oll, mae'r damweiniau hylosgi digymell aml diweddar yn ddiamau wedi arllwys dŵr oer ar y diwydiant cerbydau ynni newydd. "Fel maes sy'n dod i'r amlwg o gerbydau ynni newydd, mae bylchau damcaniaethol a thechnegol." Dywedodd mewnwyr diwydiant, yn ôl ystadegau anghyflawn, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, roedd gan gerbydau trydan o leiaf 10 damwain hylosgi a adroddwyd gan y cyfryngau.

Ar yr un pryd, mae yna 487 o weithgynhyrchwyr cerbydau trydan yn Tsieina, ac ychydig iawn ohonynt sy'n gymwys. Mae mewnfudwyr diwydiant yn credu mai dim ond 10 y cant o'r cwmnïau EV Tsieineaidd presennol fydd yn goroesi yn ystod y pum mlynedd nesaf.

Yn ôl data cyhoeddus, yn hanner cyntaf 2020, allforiodd Tsieina 36,900 o gerbydau ynni newydd, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 140.7 y cant; y gwerth allforio oedd 1.102 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 271.6 y cant; allforiodd y cerbyd trydan pur 21,500 o unedau, cynnydd o 136 y cant; y gwerth allforio oedd 3.63 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 1122.9 y cant.