Pam mae gan canon niwl ddwy injan

Yn y cerbyd glanweithdra, mae llawer o fodelau yn defnyddio cynlluniau trawsyrru injan ddeuol, megis cerbydau canon niwl, cerbydau atal llwch, a cherbydau glanhau pwysedd uchel. Mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau glanweithdra hyn yn gerbydau diesel trwm gyda chyfanswm màs o fwy na 3.5 tunnell, fel arfer gyda dwy injan, mae'r prif injan ar waelod y cab siasi yn gyrru'r cerbyd, mae'r injan eilaidd uwchben y ffrâm, a'r gyrru gwaith gosod, megis gyrru peiriannau canon niwl, pympiau dŵr, pympiau hydrolig, ac ati.

Pam fod gan geir canon niwl ddwy injan? Yn gyntaf, gall injan ddeuol y car canon niwl gyflawni'r cyflymder siasi ac nid yw'r cyflymder gweithio uchaf yn effeithio ar ei gilydd. Yn ail, gweithrediad parcio, y marchnerth injan ategol yn gymharol fach, defnydd o danwydd isel, gall gyflawni diben arbed ynni. Yn drydydd, mae gan yr injan ategol swyddogaeth rheoli o bell, sy'n gwella perfformiad rheoli gweithrediad y car glanhau ac yn gwireddu'r "cyfuniad dyn-peiriant". Yn bedwerydd, gall injan ddeuol y car gwn niwl osgoi gwaith parhaus injan sengl am amser hir, gan arwain at ormod o ddefnydd o'r injan a heneiddio cyflymach.